6140
數(shù)控車床直線度誤差應(yīng)的檢測(cè)與寶雞一車6140數(shù)控車床廠家有關(guān)。寶雞一車6140數(shù)控車床的溜板移動(dòng)在垂直平面內(nèi)直線度誤差的檢測(cè)方法。搖動(dòng)手柄，將刀架向中心線移動(dòng)，在
寶雞一車6140數(shù)控車床溜板上靠近刀架的地方和床身導(dǎo)軌平行地放一個(gè)水平儀。溜板移至近主軸箱處時(shí)記錄一次水平儀讀數(shù)，寶雞一車6140數(shù)控車床以后溜板向尾座方向每移動(dòng)500mm(或小于500mm)記錄一次讀數(shù)，在寶雞一車6140數(shù)控車床溜板的全部行程上記錄不少于四次。將水平儀的讀數(shù)依次排列，畫出溜板的運(yùn)動(dòng)曲線，溜板每移動(dòng)1000mm行程上的運(yùn)動(dòng)曲線至溜板兩端點(diǎn)連線間的最大坐標(biāo)值，就是1000mm行程上的直線度誤差。
寶雞一車6140車床連接全部行程運(yùn)動(dòng)曲線的兩端點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)曲線至兩端點(diǎn)連線的最大坐標(biāo)值，就是全部行程上的直線度誤差。注意：在檢驗(yàn)寶雞一車6140數(shù)控車床的運(yùn)動(dòng)精度前，首先要調(diào)整好寶雞一車6140數(shù)控車床的安裝水平。將寶雞一車6140數(shù)控車床床身檢驗(yàn)橋板置于床身導(dǎo)軌上，在寶雞一車6140數(shù)控車床橋板上放兩個(gè)水平儀，一個(gè)和導(dǎo)軌平行，另一個(gè)和導(dǎo)軌垂直。在寶雞一車6140數(shù)控車床導(dǎo)軌兩端檢測(cè)機(jī)床是否水平，兩個(gè)水平儀的讀數(shù)都不允許超過指定的數(shù)值。
寶雞一車數(shù)控車床6140規(guī)定為o．02mm/1000mm，普通精度機(jī)床規(guī)定為0. 04mm/1000mm。6140數(shù)控車床直線度誤差應(yīng)的檢測(cè)與
寶雞一車6140數(shù)控車床廠家有關(guān)。制動(dòng)裝置的作用是在車床停機(jī)過程中，克服主軸箱內(nèi)各運(yùn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，寶雞一車6140數(shù)控車床以縮短輔助時(shí)間及達(dá)到安全制動(dòng)的目的。
6140數(shù)控車床直線度誤差應(yīng)的檢測(cè)與寶雞一車6140數(shù)控車床廠家有關(guān)。寶雞一車6140數(shù)控車床采用閘帶式制動(dòng)器，如圖4-2所示。它由制動(dòng)輪8、制動(dòng)帶7和杠桿4等組成。制動(dòng)輪是一個(gè)鋼制圓盤，與軸用花鍵連接。制動(dòng)帶為鋼帶，寶雞一車6140數(shù)控車床其內(nèi)側(cè)固定著一層銅網(wǎng)絲石棉，以增加摩擦面的摩擦因數(shù)。寶雞一車6140數(shù)控車床制動(dòng)帶的一端通過調(diào)節(jié)螺釘5與主軸箱體1相連接，另一端固定在杠桿4的上端。如要調(diào)整制動(dòng)帶的松緊程度，寶雞一車6140數(shù)控車床可將螺母6松開后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘5。在調(diào)整合適的情況下，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，寶雞一車6140數(shù)控車床制動(dòng)帶能完全松開；而在離合器松開處于停機(jī)位置時(shí)，制動(dòng)帶將抱緊制動(dòng)輪，寶雞一車6140數(shù)控車床使主軸能迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
